Snelheidsreductieprincipe van dubbelschroefsextruder

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. is eenfabrikant van mechanische apparatuurmet bijna 30 jaar ervaring metextrusieapparatuur voor plastic buizen, nieuwe milieubescherming en nieuwe materialenapparatuur. Sinds de oprichting is Fangli ontwikkeld op basis van de eisen van de gebruiker. Door voortdurende verbetering, onafhankelijke R&D op de kerntechnologie en de vertering en absorptie van geavanceerde technologie en andere middelen hebben we ons ontwikkeldExtrusielijn voor PVC-buizen, PP-R pijpextrusielijn,PE watervoorziening / gasleiding extrusielijn, dat door het Chinese Ministerie van Bouw werd aanbevolen om geïmporteerde producten te vervangen. We hebben de titel "Eersteklas merk in de provincie Zhejiang" behaald.

In de meesteextruders, wordt de schroefsnelheid gewijzigd door het motortoerental aan te passen. De aandrijfmotor draait doorgaans op volle snelheid van ongeveer 1750 rpm, wat te snel is voor een extruderschroef. Als het met zo'n hoge snelheid roteert, ontstaat er te veel wrijvingswarmte en is de verblijftijd van het plastic te kort om een ​​uniforme en goed geroerde smelt te bereiden. De typische reductieverhouding moet tussen 10:1 en 20:1 liggen. Zowel tandwielen als katrolblokken kunnen in de eerste fase worden gebruikt, maar tandwielen kunnen het beste worden gebruikt in de tweede fase en de schroef wordt in het midden van het laatste grote tandwiel geplaatst. Voor sommige langzaam draaiende machines (zoals de dubbele schroef die voor UPVC wordt gebruikt) kunnen er drie vertragingsfasen zijn en kan de maximale snelheid zo laag zijn als 30 tpm of lager (een verhoudingvan 60:1). Aan de andere kant kunnen sommige zeer lange dubbele schroeven die voor het mengen worden gebruikt, 600 tpm of sneller draaien, dus een zeer lage vertragingssnelheid en een diepere koeling zijn vereist.

Als de vertragingssnelheid niet overeenkomt met de inspanning, zal er te veel energie vrijkomenlIk ben verspild.Op dit moment kan het nodig zijn om een ​​katrolblok toe te voegen tussen de motor en de eerste vertragingsfase om de maximale snelheid te wijzigen, waardoor de schroefsnelheid wordt verhoogd of zelfs de vorige limiet wordt overschreden, of de maximale snelheid wordt verlaagd. Dit kan de beschikbare energie vergroten, de stroomwaarde verlagen en motorstoringen voorkomen. In beide gevallen kan de output toenemen als gevolg van het materiaal en de koelingsbehoeften ervan.

Als u meer informatie nodig heeft, heet Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. u van harte welkom om contact op te nemen voor een gedetailleerd onderzoek. Wij zullen u voorzien van professionele technische begeleiding of suggesties voor de aanschaf van apparatuur.